вівторок, 31 травня 2011 р.

Підсумки «Західної України-2011»

Головний герой — скутер Shawoom Reaper 150 — проїхав 3509 км за 18 днів (з 8 по 25 травня 2011 року). Найбільша кількість км за день — 444 (з них близько 330 без зупинки).

Використано 119 літрів А-95, при нагоді заправляв найкращій бензин (Євро, Mustang, Pulls etc).

Відвідано 51 населений пункт у чотирьох областях (Рівненській, Волинській, Львівській, Тернопільскій):

середа, 25 травня 2011 р.

25 травня. Новомалин

Не знайшовши вчора місце для намету, вже вночі доїхав аж до Рівного, де зупинився у готелі «Мир» за 300 грн. Дорогою бачив два готелі за 160—180 грн., але готівки не вистачило, а терміналу в них не було. Зранку забрав масло, поміняв. Перед Острогом був вказівник на жіночий монастир, але до нього так і не доїхав кілька кілометрів, бо болотна багнюка вилізла аж на дорогу, а я не ризикнув лізти в неї. Дійшов би й пішки, якби знав, скільки ще лишилося.


вівторок, 24 травня 2011 р.

24 травня. Олесько, Броди, Підкамінь, Почаїв, Кременець

Олесько


Рано-вранці приїхав, ще практично нікого не було, а для працівників учорашній госпдень продовжувався. Всередину не заходив, бо був там вже двічі. Замок, хоч і маленький, але приємний, добре зберігся.

понеділок, 23 травня 2011 р.

23 травня. Новий Милятин, Куткір, Буськ, Кути, Підгірці

Новий Милятин


Неподалік від цього костелу ночував.

неділя, 22 травня 2011 р.

22 травня. Белз, Угнів, Варяж, Тартаків

Белз


«Вечная слава героям, погибшим в борьбе за независимость польского народа.»

пʼятниця, 20 травня 2011 р.

20 травня. Трускавець, Дрогобич, Львів

Трускавець


Справа й зліва — такі ж чорно-білі мармурові плити, які ставлять на могили. До речі, навпроти в’їзду до санаторія є кладовище. Із таким набором можна придумати безліч слоганів типу «Санаторій „Джерельний“ — похорон за наш рахунок», «Санаторій „Джерельний“ — твій останній відпочинок» тощо.

І я помилявся відносно Шацька — це Трускавець є західним Кримом: пафосно, дорого, просто неприємно.

четвер, 19 травня 2011 р.

19 травня. Вишня, Стара Сіль, Хирів, Добромиль, Самбір, Борислав

Вишня


Палац Фредрів-Шептицьких, де зараз знаходиться Вишнянський коледж Львівського національного аграрного університету.


Державний парк-пам’ятка садово-паркового мистецтва XVII ст. площею 12 га. Охороняється законом.

середа, 18 травня 2011 р.

18 травня. Жовква, Крехів, Городок

Жовква




18 травня. Дорога на Червоноград


Ось у такому полі прокинулися (вчора ставили намет у сутінках, не звернули уваги). Далі рушаємо в бік Жовкви, але перший контрольний пункт - Червоноград.


Тут закінчується Волинська область, починається Львівська. Це вже зараз я могу сказати точно, що чоловік зліва попереждає, мовляв, не їдь сюди, повертай, загубиш усі деталі. Жіночки, тихо розводячи руками, стискають поламане колесо або рештки шолома, мовляв, уперед поїдеш - смерть скутерові знайдеш.

вівторок, 17 травня 2011 р.

17 травня. Любомль, Олеськ, Володимир-Волинський

Любомль




За селом Олеськ рештка радянського періоду. І я зараз не про дорогу )


Пролетіли танкодром.

Володимир-Волинський


Успенський собор. Усе доглянуто, підстрижено, пофарбовано, обгорожено. Порівняйте із костелом у Любомлі, хоча костел не менш історична пам'ятка ніж собор.

Це загальне явище по Україні - в кожному, навіть невеличкому селі, є нова велика щойно збудована церква московського патріархату.

За день проїхали 137 км.

понеділок, 16 травня 2011 р.

Прокачка тормозов Reaper 150

Пользуясь удобным временем и красивым местом, решили прокачать передний тормоз в моем Reaper 150, поскольку ручка тормоза имела слишком большой ход, практически касаясь руля. Отчасти и это стало одной из причин моего падения.


Фото 1. На разборке под Луцком купили прозрачную трубочку. Ее надо надеть вместо резинового колпачка и опустить в тормозную жидкость, налитую в емкость, чтобы исключить попадание воздуха.


Фото 2. Затем надо открыть емкость с тормозной жидкостью.

Последовательность действий предельно проста, но удобнее все манипуляции совершать вдвоем.

Итак:
  1. Выжимаем 3-4 раза тормоз и держим ручку тормоза в зажатом положении. Нажимаем аккуратно, чтобы жидкость не выливалась.
  2. Открываем ключем клапан (см. фото 1) - жидкость стравливается, закрываем клапан.
  3. Доливаем жидкость в емкость при необходимости (см. фото 2).
Повторяем последовательно пункты 1-3 до приемлемого результата. В моем случае хватило шести циклов, и тормоз стал реагировать уже при начальном нажатии, что в дальнейшем значительно упростило процесс торможения.

По времени все занимает минут пять (если делать вдвоем).

Инструменты и материалы: крестовая отвертка, ключ на 6, чистая емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость DOT 4.

16 травня. Світязь

Світязь

Довольно быстро добрались до Шацка. Приехали бы еще быстрее, но позволили навигатору "сократить" путь. Из-за проселков сократить расстояние, возможно, и получилось, но уж никак не время. Не съезжайте с асфальта без особой необходимости )


Поселились в Свитязе в частном домике (200 грн., две комнаты, горячая вода, двор). Вообще, очень тут все похоже на Крым в туристическом плане.


Пока тут нет туристов - все очень замечательно и красиво.


Накануне вечером стал глохнуть мой "Рипер". Так что остановка в Свитязе выдалась как нельзя кстати - есть и место и время разобраться с проблемой. Подробнее - в отдельном сообщении.
Заодно проверил и воздушный фильтр - на удивление - чистый, несмотря на пройденное расстояние и, особенно, проселочные дороги без покрытия.

За день проехали 118 км.

неділя, 15 травня 2011 р.

15 травня. Бучин, Лобна

Бучин


У Бучині живе менше 200 осіб. Школа вже давно працює як будинок престарілих. Бучин є частиною заповідника "Прип'ять-Стохід". В Любешові можна домовитися про екскурсії по заповіднику на байдарках тощо. А в самому Бучині можна просто зупинитися, домовитися з бабусями, щоб вони одягли національні костюми та заспівали народних пісень. За неділю, 22 травня, у селі мав відбутися крестний хід до чудотворної Бучинської ікони Божої Матері.


А можна просто відпочини та порибалити, приїхавши на тиждень, нікуди не поспішати.

Лобна


Часто-густо зустрічаючи бігдорди про славетних партизан, не міг проїхати повз музею партизанскої слави. У Любешові є вказівник на цей музей, але на ньому не має відстані - а до музею їхати ще 15 кілометрів через два села. І, звичайно ж, директор музею був на конференції, в понеділок вихідний, тому побачили лише самі землянки.

Після Бучина рушили на захід до Шацьких озер.


Серед цих песків влаштувалися на ночівлю.

За день проїхали 220 км.

субота, 14 травня 2011 р.

14 травня. Олика, Колки

Зранку збиралися, виїхали з Луцька опівдні. Спочатку до Олики, яку минули через пошуки готелю, а потім уже - на північ.
Олика




Костел вражає своєю величчю, у палаці зараз Волинська обласна психіатрична лікарня №2.

Колки


Пам’ятник першому серійному трактору радянської України — СХТЗ 15/30 (копія американського International Harvester 15/30).

У Колках смачно повечеряли. Десь недалеко за селом зупинили даїшники. Перше питання від - "Де ви так довго були?". Справа в тому, що вони стояли біля заправки на початку села. А потім чекали на нас за селом. Там дуже несподівано для обласної траси з лівої смуги можна повертати лише наліво. А знак, як і є, його не видно з-за вказівника напрямків. Будьте уважні.

За день проїхали 175 км.

пʼятниця, 13 травня 2011 р.

13 травня. Луцьк

Вчера вечером как раз обнаружил потекший амортизатор. Это стало дополнительным аргументом за дополнительный день в Луцке (первым стал прогноз погоды, обещавший на сегодня грозу).

Первую половину дня искали по магазинам и рынкам - ничего. Нашли похожие у одного мутного дядьки, но брать не стали, поскольку он какой-то мутный. Зато померяли их - в принципе, подходят. Это амортизаторы от моделей Storm и Viper. Так что пока поеду так, в понедельник закажем либо из Одессы, либо из Киева.

Поменял моторное масло - как раз тысяча с последней замены.

Надо еще прокачать тормозную жидкость в заднем колесе. А также найти гайку на задний суппорт и винт для пластика (не критично).

На границе Волынской области часто висят бигборды, мол, Волынь - край партизанской славы. Такое впечатление, что партизаны живут в лесах до сих пор и активно ведут борьбу по уничтожению дорожного покрытия. А брусчатка лежит лет двести, ее просто закатывают асфальтом периодически. Получается адская смесь - дырявый асфальт, а в дырках камни. Ад.

За день проехали 20 км.

четвер, 12 травня 2011 р.

12 травня. Клевань, Луцьк

Клевань


Замок Чорторийських. Ще тримається, його ще можна реставрувати - не так багато втрачено.

Після Клевані шукали готель, щоб відпочити від палатки, а потім поїхати в Олику. Шукаючи, доїхали аж до Луцька. Де й знайшли диво-готель "Кедем": одномісний номер коштує 80 грн., чиста постільна білизна, гаряча вода, безкоштовний вайфай, автостоянка. Я був приємно здивований - не очікував взагалі такого сервісу та й за такі гроші. Особливо беручи до уваги всі інші готелі, в яких були або дивилися.

Луцьк


Приємний день для прогулянок.




Замок Любарта всередині.


Центральний в’їзд.

За день проїхали 86 км.

середа, 11 травня 2011 р.

вівторок, 10 травня 2011 р.

10 травня. Губків, Березне, Антонівка

Вчера не доехали до Губкива пару километров, потому с утра не спешили - знали, куда ехать. Да и нужно было привести в порядок тормозные колодки.


Такой полосы быть не должно. Потому все разбираем, зачищаем, смазываем (ну не все смазываем, конечно, только нужное :).



Детали и инструменты.



Вот так выглядят основные детали после зачистки. Дальше нужно лишь собрать, как было. Забегая наперед, скажу, что тормозить стало лучше.

Губків


Развалины впечатляют, да и вид на округу тоже завораживает.

Березне


В городишке есть дендропарк при Лесном колледже.

Антонівка


Заехали в Сарны на ж/д вокзал (тот еще квест), узнать про узкоколейку "Антоновка-Заречное". Поезд отправляется из Антоновки, из Сарн до Антоновки надо ехать дизелем в шесть утра. При этом надо где-то оставить скутеры и вещи, переночевать, потом целый день кататься туда-обратно (поезд-то один ходит). Решено было отложить узкоколейку для отдельной поездки без скутеров. По дороге к Ровенской АЭС проехали через саму узкоколейку, видели поезд, возвращающийся из Заречного.

Обедоужинать остановились во Володимирце, где неожиданно обнаружился вайфай, который специально для нас включили. Потом уже ехали в сторону Кузнецовска, искали место ночевки. Выбрали в сосновой лесополосе с видом на РАЭС. Очень по-сталкерски в розовом закате.

За день проехали 169 км.

понеділок, 9 травня 2011 р.

9 травня. Гоща, Корець, Великі Межиричі, Щекічин

Гоща


Панський польський маєток.



Корець


Руїни замку.


9 Травня.

Великі Межиричі


Костел 1702 р. Фасад ще можна назвати занедбаним, але з інших боків все руїни. Збиралася гроза, тому швидко рушали далі шукати місце для ночівлі.

Щекічин


Не знаю, чи цей вітряк старовинний, але виглядає привабливо.

По селах на дорогах переважно бруківка, їхати по ній неможливо, а на узбіччі часто пісок. Саме на піску за браком досвіду ще двічі впав. Власне, падіннями це важко названи, оскільки швидкість не перевищує 20 км/г, так - поклав скутера спочатку на правий, потім на лівий бік. Нічого страшного.

За день проїхали 116 км.

неділя, 8 травня 2011 р.

8 травня. День перший

Первой остановкой был выбран Корец. Как раз граница Ровенской области, есть что посмотреть и в самом городе и в окрестностях. Житомирскую и тем более Киевскую области решено было оставить для поездок выходного дня.

Началось все как и всегда - там чуть опоздали, там чуть задержались, в результате выехали сильно позже. С полным багажником и 80-литровыми кофрами мой скутер не ехал больше 90 км/ч, причем эти 90 давались с большим трудом и повышенным расходом бензина. А до Житомира дорога не в лучшем состоянии - бетонные плиты с замазанными асфальтом стыками, быстро ехать тяжело. Потом средняя скорость увеличилась, но все равно до Корца добрались уже к семи часам вечера. Осмотр достопримечательностей оставили на утро, а поскольку в Корце гостиница не работает, поехали дальше по трассе. Километрах в тринадцати нашли отель и ресторан "Бастион": 200 грн. за двухместный номер, горячая вода, без отопления, кондиционер не работает, для мясных блюд указывают стоимость за 100 г сырого продукта; вайфая, естественно, нет.

Но самое интересное в этот день произошло в обед, как раз когда искали место, где бы покушать. Спускаясь с трассы к одному из кафе, я упал. Все банально и просто: гравий и песок на асфальте плюс торможение передним колесом. Я почти остановился, но решил это сделать быстрее с помощью переднего тормоза - и тут же оказался на боку. Что сказать - экипировка отработала свои деньги на все сто процентов. Если бы в штанах на бедрах тоже был бы пластик, то и синяка бы даже не было. Первое соприкосновение взял на себя кофр, потом плечо, бедро, голова. Из ущерба стоит отметить порванный рукав куртки-софтшела, которую я одеваю на черепаху, легкая царапина на креплении визора и сильно поцарапанный пластик на переднем колесе.

За день проехали 292 км, ничего толком не видели, только мелькающие иногда желтые рапсовые поля, гектары унитазов на территории завода Cersanit, дорожно-строительную технику на отдельных участках трассы Киев-Чоп, плоских дохлых собак.

середа, 4 травня 2011 р.

График ТО скутера Reaper 150

Давление в переднем и заднем колесе — 2,25 кПа (130/60-13-4PR).

Зазор свечи — 0,6...0,7 мм.

Масло моторное Motul Scooter Power 4T 5W40 (100% синтетическое). Масло трансмиссионное Motul Scooter Gear.

Таблица мероприятий

I - осмотр, C - чистка, R - замена, T - подтягивание.

ЧтоПробег, тыс. км
0,3123456789101112
Моторное маслоRRRRRRRRRRRRR
Масляный фильтрC


C


C


C
Трансмиссионное маслоR



R



R

Свеча зажиганияЧистить каждые 2 000 км и заменять при необходимости
Воздушный фильтрЧистить каждые 2 000 км и заменять при необходимости
Аккумуляторная батарея
IIIIIIIIIIII
Топливный наносI


I


I


I
Тормозная система
IIIIIIIIIIII
Крепления агрегатов, узлов, деталей подвески и двигателяT



T



T

Замена тормозной жидкостиDOT 3 / DOT 4 через 2 года
Ремень вариатораI

I

I

I

I

вівторок, 3 травня 2011 р.

Замена ламп панели приборов Reaper 150

Лампы накаливания, стоящие по умолчанию, на солнце не видны вообще. Но что самое неприятное — с включенными габаритами и стопом стоящим сзади на светофоре не видны мои повороты из-за большой нагрузки на генератор на холостом ходу. Потому решил заменить обычные лампочки на светодиодные.

Расположение ламп подсветки приборной панели в скутере Reaper 150.

неділя, 1 травня 2011 р.

Трехместная палатка

Пять моих основных требований к палатке:
  1. двойная
  2. два входа и хотя бы один тамбур
  3. москитные сетки
  4. легкая и компактная
  5. с хорошими показателями непромокаемости как верха, так и нижней части.

Пов’язані статті