Забрама?

Дубно
Є у Дубні Луцька брама. Архітектурна пам’ятка XVI сторіччя.
Вона колись була частиною охоронної межі, єдиним способом потрапити у місто суходолом.
Захисних мурів та рову вже давно немає, сама брама стоїть перебудована та занедбана, але й досі все, що знаходиться по той бік, так і називають — Забрама.

zabrama.com — відображення потреби вийти за браму щоденного розкладу, побувати у місцях, які є поруч, але поза звичним маршрутом. І немає значення, де буде незвичне — на сусідній вулиці чи в екзотичній країни. Головне — зробити цей крок.

Будапешт
Першим самостійним кроком була поїздка в Будапешт електричкою з Чопа. Коли у кишені лише п’ять баксів на таксі, котрі змушений був віддати на паспортному контролі як хабар. І опівночі практично без англійської шукати банкомат, обміняти купюри на монетки для телефону, купувати квиток у метро (тут й англійська не допоможе) до необхідної станції. То був перший раз закордоном — враження шалені: два тижні жити в квартирі в центрі міста, ходити в кіно та на базар, готувати собі — як вдома.

Черногория
Потім було чимало звичайних туристичних турів, про які важко щось згадати, бо все за графіком, заздалегідь відомі та розписані міста-місця. Чи не єдиним виключенням (формально й другим кроком) була Чорногорія. Там, базуючись у Будві, об’їхав усе узбережжя на міжміських автобусах.


Камбоджа
Третім й вирішальним у виборі майбутніх мандрівок кроком стала тритижнева подорож Камбоджею місцевими автобусами та мототаксі. Без будь-якого плану, без бронювань та розкладів — лише ввечері вирішуєш, куди рухатися завтра.
Саме там і спало на думку проїхати скутером Південно-Західною Азією: Північний Тайланд-Лаос-В’єтнам-Камбоджа-Південний Тайланд.

За браком достатнього двоколісного досвіду вирішив потренуватися Україною. Для цього в травні 2001 року проїхав 3500 км Рівненською, Волинською, Львівською та трішки Тернопільською областями.

Задачі на тренування:
  • роздивитися всі цікавинки: промислові, історичні, природні
  • навчитися керувати скутером у різних погодних умовах і на різних дорожніх покриттях
  • вивчити будову скутера та навчитися його ремонтувати (це також допоможе впоратися із попереднім пунктом).

Фактично, zabrama.com має стати щоденником усього, пов’язаного з моїм мотожиттям.

Немає коментарів:

Дописати коментар

Пов’язані статті